开云sports 新能源二手车保值率是高如故低，又是否会下跌?

“*米汽车的保值率究竟是车商刻意炒作如故果真有所缩短？”

“倾巢之下焉有完卵。”

“原理是不仅是这么一款车的保值率鄙人滑？”

……

不成诡辩有些二手车商借助表象级畅销车引诱眼球，对于某一款电动汽车的保值率进行了不稳当的态状；但是新能源汽车的保值率客不雅上无法赐与积极预期，也等于说不仅仅某一款车的保值率会有所波动，合座来看的话，其保值率会合座下行。

况且二手车估值形态曾经经发生了高大变化。

不错意想的是淌若汽车厂商的竞争边幅依然不变的话，新能源汽车不得不不会成为“兴隆的快消品。”

 

何如评估一辆二手汽车的价值？

旧例模式是要看以下五点：

是否有事故 漆面、内饰细腻度 维修纪录 行驶里程 过户次数

新能源汽车厂则要加上能源电板衰减进度和二手车质保有筹划。

基于上述五点或七点不错简略评估出一辆二手车的价值，但是当今的新能源汽车评估边幅曾经发生颠覆性的变化。

 

前五点依然存在但并非最迫切，当今最迫切的是以下三点。

电板类型和衰减幅度 技巧迭代 新车分期有筹划

第小数看似相易然而一朝玄虚第二点来分析则有实足不同的论断，因为接管液态电解质锂离子电板的新能源汽车，其在能源电板安全性能方面的水平昭彰是低于接管固态电解质锂离子电板的；是以要道总成技巧迭代不错基本诡辩老旧技巧家具的价值，毕竟安全性能是汽车用户最为醉心的，而能源电板技巧的迭代又不是汽车厂商不错决定的——直白的态状等于哪怕汽车厂商不思技巧升级，然而络续更新的能源电板技巧尺度也会鼓舞其被迫的进行技巧升级，于是新能源汽车的保值率昭彰会难以达到理思进度。

2026年7月1日就将要试验新的能源电板安全技巧尺度，一分彩app新车、二手车王人将迎来一个分水岭。

 

另一个对于迭代的问题是家具高频率的改款、换代，哪怕改款车或换代车莫得技巧上的迭代；然而家具外不雅、内饰联想和树立有筹划的更新，客不雅上也会让上一代车型的保值率大幅下跌。而当今的新能源汽车阵营就像是兔子相同，一年一到两次改款、一到两年就能换代；成果形成深广新能源汽车三年保值率不及50%，本色三年保值率能靠拢或达到50%傍边的新能源汽车也惟有少部分一线品牌车辆。

 

是选拔二手汽车如故以超长分期周期购买一辆新车呢？

对于二手车用户东谈主群而言，后者的引诱力亦然满盈大的；因其玄虚二手车保值率的预期下跌进度和用车老底本贪图，开云体育官方网站本色选拔一辆新能源汽车并以超长周期分期用车，两者的老本本色是悬殊不大的。虽然这些新车的改日保值率也无法赐与高预期，但与二手车潜在的高用车老底本对比，主不雅上依然是新车更具上风。

于是新能源二手车的保值率则会进一步下跌。

二手车市集的压力未免会进一步进步。

 

要而言之，新能源汽车的保值率是无法赐与高预期的，中枢技巧迭代等同于淘汰旧家具；新技巧家具又在高频率改款换代，两大身分曾经在大幅拉低家具保值率。而当今的汽车市时势对次级贷款用户也尽头包容，似乎为了卖掉新车曾经不错无视部分用户潜在的贷款风险；二手车市集当然会雪上加霜，仅仅新车市集的压力也会反向加多。

{jz:field.toptypename/}

逻辑尽头简便，当二手车市集压力达到阈值之后，二手车商则不得不降价求存，低价二手车又会反向冲击新车市集；届时新车市集为了叮咛压力，能给出的有筹划无非如故径直降价或者变相降价，两大阵营堕入无限的恶性轮回。

 

这一幕曾经在新能源汽车和燃油车两大阵营献技过一次，成果瑕瑜常知晓的，成果等于两大阵营的价钱战打到让汽车企业平均利润率不及5%，远低于海外一线汽车厂商的盈利水平。

销量增势理思，增收却不增利。

上中下流企业一派火热，然而从业者却感受不到销量增长带来的欢喜。

更多感受到的如故寒意，套用某歇业新势力车企前高管的一句话：要把寒意传导至每一个职工。现阶段则是寒意传导至二手车市集，之后则会在新车市集和二手车市集络续反弹。

汽车市集应当有所诊疗了。